汽车进口量下滑 “一带一路”出口效果突出

今年一季度，汽车进口量首次出现严重下滑，出口量持续负增长，但海上丝绸之路的汽车出口效果突出。

今年一季度，进口汽车25.8万辆，同比下滑17.1%；出口汽车19.5万辆，增速呈现4%的负增长。2015年进出口汽车累计增速走势均有下滑：汽车出口量已经多次呈现负增长，而进口车首次出现严重下滑，国际经济体分化走势日益明显。

进口量面临深度调整，需求增速明显回落。经 历了2012-2013年的个位数增长之后，2014年市场供给再次加大,全年进口车达到142.2万辆,同比增长21.6%。而2015年一季度，受宏 观经济增速放缓、反腐冲击高消费，以及进口车国产化等因素的影响，进口汽车量同比大幅下滑达17.1%，进口汽车市场增速回归理性。进口汽车市场销售上牌 31.8万辆,同比下滑5.8%。同时，在高库存压力下，进口汽车市场供给也开始出现调整态势。

品牌格局变化加大，车型呈现结构调整。主 流品牌为了缓解高库存压力，采取加大“去库存”的供给调整。2015年一季度，在进口量前十名品牌中，有奔驰、Jeep、宝马、大众等6个品牌的供给同比 呈现大幅下滑。从终端销售层面看，随着市场规模缩小及市场调整深入，进口汽车市场竞争不断加剧,欧系品牌仍然占据半壁江山，但整体份额继续缩小，美系品牌 份额首次超过日系。

当今世界正发生复杂 的变化，国际贸易格局和多边投资规则正经历深刻调整，“一带一路”的建设顺应世界多极化、经济全球化的潮流，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经 济。海上丝绸之路的建立对于我国汽车出口的效果尤为显著。2015年，我国对西亚、东南亚的汽车出口增长均大幅度提高，而对南亚的出口更是达到了145% 的高增长。出口量持续低速，零部件出口好于整车。

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