怎样与烧机油说拜拜？

我们都知道“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，出现燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，而且发动机润滑不足会给引擎造成难以修复的损伤。对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢？

辨别现象与检测方法

现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象二：机油尺检测出机油消耗过快。例如，车辆行驶三个月或1000公里时，机油刻度从正常点下降到最低刻度以下。

检测方法：

1.清晨冷车启动后，查看排气管是否会有冒蓝烟。
2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门，排气管是否有大量蓝烟冒出。
3.除了排气管，机油口是否会时不时地冒蓝烟。专家分析
因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。选择冷车时进行检测的原因是，发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。当启动发动机时，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。猛踩油门的检测方法，主要是看发动机活塞环与气缸壁之间是否密封。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下排气管都有蓝烟冒出，而且机油口也时不时冒出蓝烟，正说明发动机的磨损已经相当严重了，车辆需要及时大修，否则会造成严重的事故隐患。

保养小窍门
机油对发动机的保护至关重要。机油在发动机内部循环流动，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，不仅实现润滑保护，降低功率消耗，减轻机件磨损，还能够起到散热的作用和增加密封性。同时，一款清洁分散性好的机油，还能起到打散油泥分子，消除积碳的清洁作用。虽然“烧机油”会带来很多的后患，但机油在发动机内也是有一定消耗的，只要消耗值在一定范围内，就属于正常现象。机油的挥发、发动机的磨合等都可能造成发动机“烧机油”，但是通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。

1.车主应养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在日常维护时定期检查机油，如当机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。
2.选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，而积碳加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。
3.车辆定时做保养。车辆保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的，如使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期。通常情况下，保养周期为5000公里，每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。
4.选择质量较好的机油。机油尽量选择知名品牌，全合成机油的效果更好。品质好的机油不仅具有较好的清洁性能，减少部件磨损，而且也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油消耗，比如中油天昊润滑油。一些劣质机油抗氧化性能比较差，高温条件下反而容易被氧化，在活塞环上形成积碳，导致“烧机油”。

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